鄭徐高鐵徐州段“跨京滬鐵路大橋”目前已經合龍

過緊張施工，鄭徐高鐵（鄭徐客運專線）徐州段“跨京滬鐵路大橋”目前已經合龍，這標志著長達28818米的鄭徐高鐵徐州特大橋全線貫通。根據目前的施工進展，預計鄭徐高鐵將在9月轉入鋪軌階段，并將在2016年開通運營，屆時徐州到鄭州高鐵列車運行時間僅需1小時20分左右，較現有最快列車運行時間縮短一倍。

昨天下午2時許，記者在鄭徐高鐵徐州段“跨京滬鐵路大橋”項目施工現場看到，一條銀灰色的鋼筋混凝土“巨龍”橫跨在京滬鐵路上部，并向東西兩端延伸出去。記者沿簡易扶梯登上近20米高的大橋橋面后發現高架橋箱梁已全部建好，大橋的護欄及下面層也已基本完成，10余名施工人員正在橋面上進行防水施工。

“截至昨日，包括跨104國道特大橋和跨京滬鐵路大橋在內的鄭徐高鐵徐州段各標段工程均已完成大半，徐州段正線架梁施工已全面展開，預計9月轉入鋪軌階段。”中鐵十二局鄭徐高鐵徐州項目部的一位負責人表示，鄭徐高鐵徐州段“跨京滬鐵路大橋”位于銅山區茅村鎮境內，為長達28818米的鄭徐高鐵徐州特大橋工程中的重點控制性工程。

徐州特大橋由跨京杭運河大橋、跨104國道大橋、跨老104國道大橋、跨京滬鐵路大橋、跨310國道大橋等部分組成。按照設計線路，鄭徐高鐵在延伸到江蘇境內后即全線進入徐州市區段，在從蕭縣北站出站后線路折向北、繞避煤礦采空區后進入徐州市，線路依次上跨夾河煤礦專用線、符夾線、京福高速公路、310國道，在夾河寨站與銅山站區間再次跨越隴海鐵路，進入徐州市區。

爾后線路一直沿夾孟線南側并行，先后跨京杭大運河、京滬鐵路、104國道，經徐州市荊山村后再跨京杭大運河、北三環路，最終接入徐州東站北端，徐州境內線路全長35.675公里。其中長達28818米的徐州特大橋占到徐州段總長度的80%。該負責人說，自2012年12月26日鄭徐高鐵全線開工之后，徐州境內的工程建設進展順利，目前徐州特大橋橋體已基本貫通，施工人員正在進行橋面施工，同時為下一步的線路鋪軌做準備，預計全部工程將于2015年年底前建成，并將在2016年通車。